INTERCAMBIADORES MODALES

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intercambiador

PROYECTO INTERCAMBIADORES MODALES

  

DIAGNÓSTICOS DESCRIPTIVO Y PRESCRIPTIVO DE PROGRAMAS Y PROYECTOS DE GESTIÓN PÚBLICA

 

 

1 – OBJETIVO GENERAL DEL PROYECTO INTERCAMBIADORES MODALES:

  • Objetivos del Proyecto Intercambiadores:

 

El objetivo de este proyecto es centrar nuestra atención en los centros de trasbordo

controlados e integrados como infraestructuras esenciales de interconexión entre los

distintos modos de transporte. Pretendiendo lograr así, una conexión cómoda, segura y

rápida.

 

  • Área (s) de Gobierno en el cual actuaría el Proyecto:

 

  • Ministerio de Transporte
  • Ministerio de Planificación
  • CNRT

 

 

  • Desafíos a encarar:

 

Los factores que deberían hacen preferir el transporte público al privado serian tres:

 

  • Tiempo, lo que supone conseguir un transporte público que permita realizar trayectos urbanos en un tiempo menor que mediante el uso del vehículo privado.
  • Fiabilidad, que permita reducir el riesgo de incidencias frecuentes, aumentando la seguridad y confianza del usuario sobre el modo de transporte público utilizado.
  • Calidad, tanto en material móvil, personal responsable y condiciones de prestación de servicio e instalaciones.

 

 

 

2 – DIAGNÓSTICO DESCRIPTIVO:

2.1. Estado actual de los problemas a corregir / superar:

 

Actualmente, uno de los principales problemas que afecta a las grandes ciudades está asociado a los elevados niveles de congestión, además del efecto negativo que ello provoca sobre la contaminación atmosférica existente en los núcleos urbanos. Esta situación lleva a plantear la necesidad desarrollar fórmulas que permitan desarrollar de forma racional y ordenada un transporte público urbano con mayor eficacia y eficiencia.

 

2.2. Riesgos a afrontar si el Proyecto no se encara:

 

  • CONGESTIÓN
  • INSEGURIDAD
  • CONTAMINACIÓN

 

3 – DIAGNÓSTICO PRESCRIPTIVO 

3.1.  Soluciones a aportar por el P/P respecto a los problemas planteados en el Diagnóstico Descriptivo

 

En este sentido, presentaremos la estructura de intercambiadores del área metropolitana

como modelo representativo de este tipo de plataformas. Planteando entre otras cosas, la

inclusión de playas de estacionamiento disuasorias para contrarrestar la preferencia por

el vehículo privado. Asimismo, comentaremos las causas y factores particulares que

hacen necesaria la implantación de estas infraestructuras como puerta de entrada a las

áreas centrales.

 

3.1. Actividades secuenciales a realizar para afrontar los problemas planteados en 2.1.

 

1ª FASE: Implementación de intermodalidad

Establecimiento de títulos de transporte, multimodales y multiviajes, de forma que el viajero no tenga que pagar cada vez que cambia de línea de transporte.

 

2da Fase: Plan de intercambiadores

 

  • Red de transporte público que garantice la conectividad y favorezca el transbordo, mediante los intercambiadores de transporte con característica funcionales definidas.

 

 

3ra Fase: Plan de aparcamientos disuasorios

 

Conjunto de aparcamientos disuasorios que interconectados con los intercambiadores   permitirán a los usuarios más alejados de los grandes corredores acceder a la Ciudad de Buenos Aires mediante transporte público.

 

4ta Fase: Plan de Plataformas reservadas

 

El uso de plataformas reservadas BUS-, se convierte sin duda alguna, en un complemento esencial para incrementar la eficacia y eficiencia en el funcionamiento de los intercambiadores.

 

 

 

3.2. Riesgos que se verán acotados/solucionados con las actividades del Proyecto:

 

Un análisis de algunos indicadores representativos de la actividad desarrollada a través de estas plataformas, nos permitirá percibir el impacto que proporcionan sobre la

movilidad urbana y también promover la creación de centros de gestión del transporte.

Con esto se busca programar y generar una gestión más eficiente del traslado, a través

de la generación de información necesaria orientada a satisfacer las necesidades del

usuario.

 

3.3. Soluciones a lograr en el plazo estimado del Proyecto

 

Por último y a modo de conclusión, expondremos las expectativas y condicionantes que

afectan al desarrollo futuro de los intercambiadores como pieza clave y esencial para

garantizar la seguridad y el cambio modal del vehículo privado al transporte público.

Esto es, como fórmula para descongestionar el centro urbano y promover la mejora de

la seguridad y de la movilidad urbana en el área metropolitana.

 

Comisión Transporte Renovarg

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